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今日快讯:车企全员大降薪,工资五折,取消年终奖

来源:腾讯网 发布时间:2022-11-23 09:51:58


(相关资料图)

11月21日,威马汽车CEO沈晖发布内部信宣布,为了应对资金压力,公司管理层带头主动降薪一半,同时对公司整体运营费用进行精简,将通过一系列财务措施降低运营成本。具体措施为:从2022年10月开始,M4及以上级别管理者主动降薪,发放50%的基本工资;其他员工发放70%的基本工资;调整公司发薪日,从次月8日发放上月工资调整为次月25日发放上月工资;本年度不再发放额外奖金(第13薪)、留任奖金(第14薪)及年终奖,暂停发放购车补贴。

据了解,威马汽车年终奖约为3.5-3.7个月的工资,会上下浮动,占员工全年收入的30%;再加上劳动合同中明确规定的13薪,年底原本可以拿到4.5倍月薪的奖金。但这次不但年终奖取消,13和14薪停止发放。值得注意的是,此前据媒体报道,威马汽车董事长沈晖的薪资在2021年高达12.6亿元。除此之外,威马汽车向主要管理层支付的薪资总额为17.5亿元,沈晖一人薪资占据了主要管理层薪资的72%。针对该消息,威马沈晖也在朋友圈发文表示,“有些事情,脚指头想想就知道真假,不值得花时间解释,还是讲讲事实吧。”据了解,目前沈晖的年薪是由普通薪金与受限制股份两部分组成,其中实际薪酬仅201万元,剩余部分是以受限制股份形式发放,而这部分钱只有威马上市后沈晖才能将之收入囊中。换而言之,如果威马上市情况不理想的话,沈晖也将拿不到这部分钱,现在应该是无法动用的。

与沈晖“12亿天价薪酬事件”形成鲜明对比的是,威马汽车的交付量却一言难尽。根据中国汽车工业协会的统计数据,2022年1-6月,威马汽车累计交付量为21738辆,同比增长62.2%。虽然同比增速不算差,但横向对比一下差距立现,以同为第二梯队的零跑汽车和哪吒汽车为例,同一时期零跑汽车的交付量为51994辆,同比增长265%,而哪吒汽车的交付量为63131辆,同比增长199%。事实上,威马汽车早就在饱受掉队的质疑了,对此,沈晖曾回应,“新能源赛道是一个长期的赛道,打个比喻,就像是踢足球,现在上半场头15分钟都没有打完,谁胜谁负还不知道。”进入2022年以后,威马汽车的情况不仅没有好转,反而声量全无,被一众后来者赶超,而唯一引发公众关注的事件竟然还是创始人12亿年薪一事。

资料显示,威马汽车成立于2015年12月,与理想同一年成立,比蔚来、小鹏晚一年。不过,与“蔚小理”不同,董事长沈晖在成立威马之前,曾在菲亚特、沃尔沃等车企任职,前任职位为吉利控股集团副总裁,可以说在汽车领域积累了大量经验。据天眼查显示,从成立至今,威马历经12次融资,累计融资超350亿元,包括上汽集团、红杉中国、百度等都是其投资方。2018年1月,威马收购中顺汽车控股有限公司,拿到生产资质。2018年9月,威马首款量产车EX5正式上市,售价14.68-19.88万元,定位紧凑型纯电SUV。

2019年,威马累计交付新车1.69万辆,位于新势力车企销量第二,仅次于蔚来。2020年年初,在王兴表示看好理想汽车时,沈晖隔空喊话“威马一定会是Top3之一”。然而,在此之后,威马汽车销量开始出现颓势,除了被小鹏、理想反超外,后续还被哪吒、零跑等二线造车新势力品牌反超。以上半年为例,2022年上半年威马累计交付2.17万辆,而小鹏、哪吒、理想、蔚来分别为6.90万辆、6.31万辆、6.04万辆、5.08万辆。

数据显示,2019年到2021年,威马汽车归母净亏损分别为41.45亿元、50.84亿元、82.06亿元,三年合计174.35亿元,而且亏损呈现扩大趋势;公司经调整净亏损分别为40.44亿元、42.25亿元、53.63亿元,三年累计亏损136.32亿元。目前储备的现金仅有40亿元。相比其他造车新势力上百亿的现金储备,威马汽车的“钱袋子”确实不够鼓。

关键词: 车企全员大降薪 工资五折 取消年终奖 威马汽车

责任编辑:FG003

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