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全球看热讯:比亚迪:涨涨涨!特斯拉/造车新势力:跟不起!|功夫汽车

来源:腾讯网 发布时间:2022-11-23 20:44:34

听惯特斯拉“降价声”的新能源市场,迎来首位逆势涨价的“勇士”。

11月23日,比亚迪发布“关于车型价格调整的说明”,对王朝、海洋及腾势相关新能源车型的指导价进行调整,上调幅度为2000元~6000元不等,2023年1月1日之前付定金签约的客户不受此次调价影响。

据功夫汽车统计,这是2022年以来比亚迪第三次宣布涨价。


(资料图)

此前,比亚迪分别在今年1月21日和3月15日宣布对旗下部分车型进行调价,两次价格上调幅度分别为1000~7000元和3000~6000元不等。

在特斯拉“花样降价”之后,比亚迪反而涨价,背后到底有何缘由?比亚迪之后,又还有谁会跟进?

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涨价背后,意在“一箭双雕”?

今年以来,新能源市场的产品价格波动非常大。

两个原因,一个是补贴退坡,一个是电池原材料涨价,这也正是比亚迪此次调价的“官方说法”。

据统计,将于12月31日退出的新能源汽车补贴政策,理论上将致单车价格上涨4800元至12600元不等。

在政策因素影响之外,功夫汽车了解得知,在上游原材料端,虽然11月23日电池级碳酸锂的价格出现了每吨5000元的下调,但依然处于62.5万元/吨的高位。

而在2020年12月,碳酸锂价格尚不足5万元/吨。

因而,尽管和特斯拉引领的降价潮冲突,但从政策和供应链因素来看,不难发现涨价的必然性。

投资机构分析道,根据第三季度扣除比亚迪电子6.03亿元的净利润计算,比亚迪单车净利润接近1万元。

这也意味着,一向以“平价”售车的比亚迪即使还能通过规模化继续降本,但如果不进行适当的调价,各车型也难以盈利。

毕竟,比亚迪目前更加看重利润,而且从销量来看,也的确有涨价的底气。

不过,功夫汽车认为,比亚迪此次调价的时间节点把握的非常好。

首先,在比亚迪公告中,还有一句话“2023年1月1日之前付定金签约的客户不受此次调价影响”。

这句话的潜台词也非常明显——赶快来买,不然要涨了!

在这背后,比亚迪既充分把握了国内消费者‘买涨不买落’的消费心理,也能利用年末这个时间点展开一波“抢单”。

其次,还能领跑其他车企提前释放涨价信息,为明年年初的销售做准备。

某种程度上,比亚迪此次调价不失为“一箭双雕”之举。

2

“抢份额”关键期,还有谁跟?

“今年年末不仅不会出现大范围的新能源车降价潮,反而有可能出现一轮涨价潮。”对于比亚迪宣布涨价,乘联会秘书长崔东树表示。

毕竟,当明年国补即将退出,如若“先降价后提价”无疑会让车企处于被动位置。

比亚迪此举,也算是提前让消费者心里有了底。

那么,在比亚迪率先调价之后,是否会有车企跟进呢?

今天下午,极氪智能科技副总裁赵昱辉回应称,目前极氪不会跟风做价格调整。

另有某头部自主传统车企高层坦言,“当初车型上市时的定价就比较低,卖一辆亏一辆。虽然原材料涨得这么凶,但我们只有在销量上来了才敢涨价,否则涨价会对市场端非常不利。”

显然,大部分车企暂时不会考虑涨价这个选项,但可能会有少数“有底气”的头部车企会选择跟进。

毕竟,你涨了人家没涨,也就失去了竞争力,这在新能源市场“抢份额”的关键期是无法容忍的。

3

功夫拍案

事实上,在特斯拉两次促销后,其订单增量仍不及预期。

功夫汽车认为,比亚迪可能也是看到特斯拉降价并没有对其产生太大影响,所以放心推出年后调价的通知。

而在特斯拉向下、比亚迪向上之间,压力也再度来到了其他车企和造车新势力。

接下来,如何见招拆招将是其能否继续生存并突围的关键。

不过,站在消费者的角度来说,这也算是个购车的绝佳时机了。

关键词: 比亚迪涨涨涨特斯拉/造车新势力跟不起|功夫汽车

责任编辑:FG003

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